補償器生產廠家告知我們，補償器在整個運行期間的失效，主要體現在腐蝕泄露與失穩變形兩種方式，又以腐蝕失效居多。在腐蝕失效波紋管解剖分析發現，補償器腐蝕失效通常以點腐蝕穿孔、應力腐蝕開裂方式為主。
套筒補償器的內套筒與管道銜接，選用高性能自壓式動密封的原理與結構，它可以隨著管道的彈性在外殼內進行自由滑動，能習慣任何管道的密封要求。外殼與內套筒之間選用新式組成材料密封，能耐高溫，防腐蝕抗老化，適用溫度-40至150，特別情況下可達350。既能確保軸向滑動，又能確保管內介質不走漏。套筒式補償器的使用壽命大，疲憊壽命與管道相當�；瑒油獗斫浱貏e處理，在鹽水、鹽溶液等環境下耐腐蝕性能好，比奧氏體稱管式彈性節，是暖流體管道的補償裝置，主要用于直線管道的輔設。
